瑞虎3x手动挡落地需要多少钱？

汽车行业的发展已经相当成熟了，几万块也可以买到一辆还可以的车 ，而这对于预算不高的年轻消费者来说再合适不过了 。买车时自然要对中意的车型有基本的了解
，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——瑞虎3x2021款改款钻石版1.5L手动2克拉，然后再为大家算一算它的落地价
。

这款车车身尺寸是4200/1760/1570mm ，轴距2555mm
，车侧呈现出棱角分明的设计风格，立体感十足的造型设计 ，给人一种十分有力威武的感觉。

接下来看下配置
，瑞虎3x配备了主/副驾安全气囊、胎压显示 。此外，这款车还配备了上坡辅助 、陡坡缓降
、倒车影像等四项舒适便利配置
。

动力方面 ，瑞虎3x配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为85kw
，峰值扭矩为143牛·米，匹配了手动变速箱。底盘方面 ，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架
，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式 。

落地价方面 ，我们以2021款改款钻石版1.5L手动2克拉2021款改款钻石版1.5L手动2克拉为例
，该车型的官方指导价为56900元，据了解 ，目前重庆市没有什么优惠
。如果按照全款购买来计算
，购置税5035元，车船使用税150元 ，上牌费500元
，交强险费用为950元，落地价合计为67529元；如果是贷款购买 ，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算
，那么首付金额就是17070元，月供金额为1231元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

作为奇瑞品牌旗下的核心车系 ，瑞虎家族凭借着在SUV市场超过15年的耕耘
，已经形成了从小型到中型的全面覆盖，为众多消费者提供物美价廉的性价比之选 。而随着奇瑞旗下产品的品质向上 ，就连主打入门代步市场的瑞虎3x也开始瞄准高品质的实力标准
，力图做到亲民但不廉价。所以这次我们就来看看新晋登场的瑞虎3x钻石版，能否担得起“年轻人的第一台SUV ”的美名 ，同时对比一下哪款车型更值得买
。

论年轻人代步车的基本修养——好看好开好实用

如同小节标题所说
，价格亲民的代步车要想俘获年轻人的芳心，无非需要做到如上三点。那么瑞虎3x钻石版的表现如何呢？

先说好看吧 ，毕竟瑞虎3x钻石版采用了瑞虎3x PLUS同款造型
，所以在设计语言上自然是紧跟奇瑞“Life In Motion
”的3.0版本 。首先前脸采用了点阵式中网，并且镀铬饰点的大小从上到下逐渐变大 ，形成散射状的视觉效果
。同时两侧的LED分体式头灯也是时下流行的设计，晶钻透镜LED日行灯在顶部两侧呈上扬姿态
，配合隐藏于雾灯框内的远近光灯组，使得这台小车看上去多了几分犀利的气势感 ，仿佛在告诉人们自己虽小但不好惹。

侧面造型则与历款瑞虎3x基本相似
，采用的是类似掀背轿车的设计思路，同时抬高的底盘配合黑色塑料包围 ，也能够带来几分跨界的野性气息 。并且掀背车的比例有利于后门的长度足够方便上下车
，再搭配双五辐的16英寸轮圈和红色卡钳，更是带来了几分小车独有的灵动感
。D柱位置则进行了熏黑处理 ，和侧窗衔接之后形成了悬浮式车顶的效果。尾部除了尺寸迷你的立体镂空光带熏黑尾灯
，还带有宽幅镀铬饰条的贯穿式处理，搭配底部的银色护板和仿双出排气装饰 ，使之更具整体感 。

内饰设计偏向运动风格
，刚硬的线条组成了非对称式的布局，带给驾驶中一种被包裹的视觉感
。大面积的黑色考骑士版看上去确实亮眼 ，并且与仿碳纤饰板的质感形成了鲜明对比。三辐方向盘的样式与高端车型保持一致，不仅造型时尚
，手感也相当不错 。中控触屏的尺寸达到9英寸，支持CarPlay和CarLife手机互联功能 ，这一点甚至比很多20万级的合资轿车还要强
。而在做工上
，虽然是起价不到5万的入门车型，但是在做工精致程度上却毫不含糊 ，紧致的按键、均匀的接缝 、更有章法的材质搭配
，都让瑞虎3x钻石版的档次感有了明显提升。

尺寸方面，瑞虎3x钻石版的长宽高为4200/1760/1570mm ，轴距2555mm
，别说放在同价位了，就是放在价格跨度极大的同级别里与更贵的竞品相比 ，瑞虎3x也不会落于下风 。更何况在空间表现方面
，瑞虎3x钻石版的表现甚至比数据还要优秀。180cm的乘客坐在后排，仍旧有一定的腿部和头部余量
。同时后排座椅还带有三个独立头枕 ，填充的舒适性也是中等偏上水平。后备箱容积也比较可观，并且后排座椅靠背也支持4.6比例放倒
，实现了一定的拓展性 。这说明奇瑞并非只是单纯让瑞虎3x钻石版满足代步需求完事，而是切实照顾到了日后成家立业的实用需求
。

动力方面 ，瑞虎3x钻石版全系标配1.5L发动机
，最大功率85kW，峰值扭矩143N·m ，在同排量自吸机型中算是上乘表现。同时新车匹配5MT/9CVT变速箱
，尤其是后者可模拟9个挡位，在同级别中也是绝无仅有的配置水平 。悬架形式则为前麦弗逊后扭力梁 ，不过靠着1.2吨出头的体重
，操控感还是非常轻快灵活的，动力的初段输出也是随叫随到
。即便是CVT版本 ，也可以在全油门的情况下把转速憋到3500rpm才会升挡
，并且这个过程里平顺性也不会受到任何的影响。无论是手动老司机，还是自动挡小白 ，好开绝对是令其印象深刻的 。

低门槛价格诱人，自动高配才是真主力

现在来到了配置推荐环节
，对于这么一款适用于代步场景的小型SUV而言，一般不会提供过于繁多的车型搞得用户眼花缭乱
。而奇瑞这次为瑞虎3x钻石版准备了3款车型——1克拉1.5L手动
、2克拉1.5L手动以及3克拉1.5L CVT ，大大降低了选择难度
，接下来我们就详细对比一下三款车型的配置水平到底如何。

首先在硬件方面，手动挡版本除了有三个踏板 ，还采用了机械手刹；而CVT版本则显然在便利性上更为彻底
，标配了电子手刹和自动驻车，进一步降低驾驶的难度 。辅助配置方面 ，2克拉标配了倒车影像和定速巡航
，3克拉则在此基础上独享了驾驶模式选择功能，可以为驾驶者提供更有乐趣的操控体验
。

内外配置方面 ，三款车型同样差别明显。1克拉版本的远近光灯组仅仅是卤素光源
，方向盘的材质是比较普通的塑料，后视镜也仅仅支持电动调节 。而2克拉和3克拉版本则标配皮质方向盘、LED远近光灯以及外后视镜加热。此外 ，2克拉和3克拉的轮圈尺寸均为16英寸，搭配205/55R16的轮胎
，而1克拉则是15英寸的钢圈，搭配的是195/65R15轮胎
。最后3克拉还专属享有了智能进入和无钥匙启动功能 ，一键启动的档次感确实是要比拧钥匙更上一层楼。

娱乐配置方面
，2克拉和3克拉均搭载了9英寸中控触屏，除了支持前面提到的CarPlay和CarLife手机互联 ，还支持蓝牙电话和语音控制系统 。顺带一提
，这两款车型还支持后排座椅的4/6比例放倒，实用性表现更加突出
。

总体来看 ，瑞虎3x钻石版的整体配置水平不低
，并且得益于技术基底比较成熟，后市场也有与之配套的配置升级方案 ，根据自己需求换装车机 、升级音响都不需要多少成本
，也更加符合年轻人爱动手爱折腾的用车生活。所以在推荐车型的时候，也必须要考虑到升级成本与价差之间的权衡 。

比如说 ，对于那些价格敏感型的用户，官方指导价4.99万元的1克拉版本就已经相当不错了
，有LED日行灯，有电调后视镜 ，有博世9.3的ESP
，日常使用所需完全能得到满足
。并且官方还提供2000元置换补贴以及最高3000元购车补贴，一些终端经销商的裸车价格甚至不到4.5万就能拿下 ，在当下车市里真的很难找到这类车型了。

如果你对日常驾驶的便利性需求
，超过了对价格的敏感度的话，那么我建议直接一步到位选择顶配的3克拉版本 ，6.59万元的价格同样很亲民
，并且诸如车顶行李架
、全LED头灯、倒车影像 、电动天窗、自动驻车
、后视镜电加热、无钥进入也都能明显提高用车质量 。

当然，CVT的平顺性也不必多说 ，非常适合那些对“自动挡”很看重的消费者
。考虑到很多三四线城市也出现了越来越多的堵车现象
，可以预料CVT版本会成为销量上的主力车型。

编辑点评：

相比其他小型SUV，价格 ，无疑是瑞虎3x钻石版最大的杀手锏 。毕竟背靠成熟的技术体系，做一款性价比超群的产品对于奇瑞来说也不是什么难事
。不过随着市场风向的转变
，即便是买一台6万块的代步小车，对产品的需求也是愈加严苛 ，这也颇为考验奇瑞的造车功力。

令人欣喜的是
，瑞虎3x钻石版凭借着PLUS同款个性设计，更加厚道的配置水平 ，以及成本低还好开的动力系统
，为消费者提供了一个低价但不低质的选择 。尤其是那些攒了一小笔钱，需要一台小车开启更加多彩的用户来说 ，瑞虎3x钻石版完全有能力为他们带来更缤纷的快乐。