豪华又便宜 给妹子选车就看这几款

最近的选车都是家用系列居多，今天不谈家用 ，咱就谈谈有设计有豪华又适合精致**姐的车型
，而且现阶段价格还很有诱惑力~

**姐选车刚需条件是啥？第一就是品牌，一定要豪华 ，要能符合**姐的高贵气质。第二就是小巧，毕竟女司机嘛
，小而好开才实用 。（以上均为本直男个人建议，如有不符概不负责
。）以上这三款车型也刚好满足了我说的这两项条件 ，接下来咱就看看这三款车表现如何。

捷豹?E-PACE

说来也怪
，其他豪华品牌造SUV市场上都有不小的反响，捷豹的F-PACE和E-PACE在宣传的时候也不差事 ，而且首次亮相都采用了挑战汽车极限的项目来展示车型的性能 。

但上市后却沦落到无人问津的地步
，令人大跌眼镜。这里很网友会说了，不是车不好 ，只是价太贵
。

捷豹E-PACE的官方售价为28.18万-38.58万元
，这个售价区间也让许多对它有想法的小伙伴们望而却步了。

不过我是给大家带来好消息的！对这款车有想法的精致男孩和美丽**姐们，快快入手吧 ，现阶段捷豹E-PACE的优惠力度在9万元以上
，低配车型落地价也就20万出头，是不是相当划算 。?

再来说回捷豹E-PACE呢？全系搭载了2.0T发动机 ，即使是低功率版本也有200匹，而且全系标配四驱系统
，这可是同级别的BBA车型做不到的，就连凯迪拉克XT4也做不到
。这么一看是不是相当划算呢？当然 ，因为捷豹E-PACE的小众
，导致它的保值率表现一般，介意这方面的**姐要慎入咯。?

路虎?极光?

说完捷豹E-PACE又推荐路虎极光？网友们先别喷 ，主要是这两款车优惠太大
，刚才说的捷豹E-PACE优惠9万+，在极光面前这个优惠力度可不值一提 。?

路虎极光售价35.58万-50.58万元 ，价格相比捷豹E-PACE贵了一个档次
，但终端12万+的优惠力度着实有些杀红眼了，而且极光配置越高的车型终端优惠力度越大
。这里广大车迷可以回想一下 ，当年第一代极光刚进入国内的时候
，大几十万的售价还要加价~~~，我就想问问当年的极光车主换车了没？

说回极光 ，这一代极光外观更加科技化，整体造型遵循了路虎星脉的设计
，包括星脉引以为傲的隐藏式门把手也都出现在了极光车型上。

内饰方面也采用了路虎品牌招牌的三联屏设计，这个内饰呢 ，喜欢的是真喜欢
，不喜欢的也不会看 。这里给对极光有想法的**姐一个建议，黑白配的浅色内饰真的很提升质感 ，就是后期不好打理
，对内饰质感需求较高的**姐可以看看
。

好了，捷豹和路虎都看了下面说一款抄底“神车”。

?奔驰C级

之前有很多小伙伴后台问过我们 ，奔驰C和A4L选哪个？奔驰C级和3系选哪个？还有问奔驰C级和CT5怎么选？我给的答案统一“没有 ”奔驰C级
，因为内饰陈旧，因为1.5T等等因素 。

不过现阶段我可以推荐奔驰C级了 ，因为优惠幅度上来了
，奔驰C级现阶段的优惠力度在9万左右，基本已经跌到冰点了 ，主要原因大家也知道，就是清库存
，给新款奔驰C级让路
。

那网友又会说了，你不是因为过于老旧的内饰和1.5T发动机不推荐嘛 ，这怎么又推荐了
，咋还出尔反尔呢？我只能说在绝对的优惠面前，这些都不是问题 ，并且奔驰的车标也足够有说服力了。

那新款奔驰C级值不值得等呢？值得！当然值得
，就是你的把预算攒充裕了，就现在这个情况来看 ，新款奔驰C级大概率是要“加价
”的
，毕竟外号“小S”嘛 。

好了，以上三款豪华品牌车型都是最近优惠力度较大的车型 ，而且更倾向于预算不上不下的**姐选购
，大家如果有优惠力度更大的车型推荐，欢迎留言栏里跟我说说。

本文来自易车号作者车若初见 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
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以前我们老说加钱上豪华品牌
，但是现在不用了，20多万就能买到很多豪华品牌的紧凑型SUV。今天我们找了几款二线豪华品牌比较新的SUV产品：讴歌CDX、林肯冒险家 、凯迪拉克XT4
、捷豹E-PACE 。安排！

设计对比

我们从上市时间的先后来看看四款车的内外设计
。讴歌CDX的改款车型刚刚上市 ，主要的变化是加入了A-Spec运动款车型
，外观有了一圈运动套件，中网变成了黑色材质 ，炙热焰红是专属的车身颜色。运动款车型的加入
，让CDX的气质年轻了不少 。

CDX的内饰布局很简单，但是用起来会发现它非常顺手 ，甚至前后排都有专门用来放手机的长条储物槽
。燃油版CDX全系增加了电子手刹和自动驻车
，这个很赞，但是却取消掉了可变转向比 ，我是不太理解其中的原因。而我最喜欢的是CDX的仪表背光
，在稍微暗一点的环境当中，它看起来性感极了 。

林肯冒险家是最近非常热门的豪华品牌紧凑型SUV ，它的产品力匹配上它现在的售价，可以说是诚意十足
。冒险家的外观设计基本上延续了此前林肯飞行家定下的基调
，看上去比较优雅和舒展。在今天四款车当中，冒险家是唯一有D柱的车型 ，所以它更有SUV的味道 。

冒险家内饰的豪华感营造得不错
，按键式的换挡机构让每次驾车都有一种仪式感
。一些朋友可能会纠结冒险家中间的多媒体屏太大了，但是真的体验过之后 ，你会发现它并没有想象中那么突兀
，而且系统操作很顺畅，语音控制也很好用。其实我们对大屏幕的追求一直都存在 ，因为只有足够大的屏幕
，才能承载更多的功能 。打个比方，当初乔布斯说3.5英寸的iPhone是最好的尺寸 ，现在大家不也拿着6.5英寸的iPhone?11?Pro?Max到处跑么。

凯迪拉克XT4的外观设计
，还是有点小小的肌肉感
。XT4的獠牙式前灯组很有辨识度，整车的线条比较刚硬 ，一看就是钢铁直男的那种。车尾的灯组被放在了比较高的位置，这在凯迪拉克车系中是比较少见的 。

XT4的内饰用了很多皮革材料
，这倒也符合凯迪拉克对于豪华的理解，我才不管什么设计不设计 ，反正好的用料往上面堆就完事了
。在中控台的部分
，XT4用了尺寸相对较小的8英寸屏幕，以及下方的实体空调按键 ，在这些位置XT4显得还是比较传统。

捷豹E-PACE使用了一些改款前F-TYPE跑车的设计元素
，这样一台圆滚滚的SUV看着还是有几分可爱 。E-PACE的后轴很短，所以它侧后方的观感是非常运动的
。总之捷豹在颜值这方面一直是拿捏得死死的 ，这台E-PACE也不例外。

E-PACE的内饰功能区划分得很清晰
，从上到下一目了然 。中控台靠近副驾驶一侧有一个把手，这是来自F-TYPE的设计 ，整套内饰的品质感是豪华品牌应有的水平
。这台车稍微有点遗憾的是方向盘的样式不太新颖了
，主要是气囊包比较大，显得有点肉。看看新款XEL细细的方向盘多漂亮 ，下次改款一定要换上 。

空间对比

既然都考虑SUV了，那么对空间至少是有一丢丢的追求
。综合来说我们愿意把讴歌CDX放在第一名的位置
，它的后排腿部空间仅次于冒险家，后排坐垫长度和后排高度都是最好的。紧接着是林肯冒险家 ，它的后排腿部空间最为宽敞
，只可惜后排坐垫略微短了一点 。

第三名是捷豹E-PACE，后排空间属于比较紧凑的那一类。而凯迪拉克XT4在后排腿部空间和后排高度两方面比E-PACE更小 ，凯迪拉克这个反向空间魔术师果然名不虚传
。我们一直不提倡以轴距论空间
，这四款车中轴距最长的XT4反倒是空间最小的，当然这里的数据也只是一个参考 ，真正还得大家去4S店实际感受才行。

接着来看后备厢空间
，林肯冒险家的标准容积是四款车中最大的 。而讴歌CDX的标准容积仅有439L，这还是燃油版车型 ，混动版车型因为布置了电池组
，所以尾箱空间更小
。小车平台升上来的产品，后排尽力做得很好 ，但后备厢就需要妥协一下了。

动力对比

四款车都没有用三缸发动机，而且它们的基础排量都过得去 。讴歌CDX有1.5T涡轮增压和2.0L混合动力两套动力总成
，本田这台1.5T配CVT变速箱加速就已经很够力了，而CDX燃油版车型配的8速双离合变速箱 ，动力效率会更好
。至于混动系统
，没啥可说的，贵就是好 ，好就是贵。

两台美系车的动力规格比较接近
，都是2.0T发动机配多档位的自动变速箱，参数也是相当漂亮 。只要变速箱不拖后腿 ，这样动力参数开起来肯定爽快
。捷豹E-PACE提供了高低功率的两款发动机
，现在主力的车型是200马力的低功率版本，参数看起来中规中矩 ，应付日常使用绰绰有余。

购买建议

20多万为什么不买BBA的SUV产品
，一定是它们有些产品层面的硬伤我们接受不了，从这个角度来看 ，这几款二线豪华品牌的SUV车型在综合产品力方面是站得住脚的 。

如果是想购买一部比较全面的家庭用户的SUV，那么我们认为林肯冒险家是最好的选择
，它的空间比较宽敞，设计质感很棒 ，同时外观在这四款车中是最有SUV风格的
。林肯车型的定价一向都比较诚恳
，后续降价的空间不大，适合的话看准时机就入手吧。

剩下的三款车 ，都着有强烈的个性化元素 。相比之下讴歌CDX照顾到了车内空间
，后排可以踏实地坐上两名乘客。凯迪拉克XT4胜在稳重厚实的行驶质感，而捷豹E-PACE有着敏捷灵巧的操控乐趣 ，大家按需选择就好
。

在价格方面
，讴歌CDX新款刚上市，所以可以安心做个等等党 ，之前车型能优惠个3万元左右
，讴歌的终端优惠还是有些保守。凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE最近的优惠幅度都比较大，XT4的两驱领先版和E-PACE的P200?S落地价格都在25万元出头 ，性价比不错 。

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