自由侠汽车之家

在这个五彩斑斓的世界，有着许许多多刚闯入这个世界的年轻人 ，他们带着从知识里的青春热血
，奔波在上下班的途中，如果有一款个性的小车 ，是不是可以让生活个性到底呢？本期盘点
，年轻人的第一台个性SUV 。

1.?销量最高——长安UNI-T

短短5到8月份的销量一路攀升到一万台左右证明大家对它还是很认可的
。在说哥看来，这款车主要的亮点有两个 ，一是足够好看的自主设计的外观内饰。

车辆的外观可以用科幻一词来形容了 。整车看上去非常有概念车的既视感
，大大的轮圈低矮的车身长长轴距让运动和优雅相结合
。像车灯门把手等细节细节方面是让你过目不忘能够记住它的特点，不得不说这车的设计确实能称之为现阶段国产车的颜值峰。

还有一个亮点就是它的三大件了 。?长安UNI-T搭载的是长安自己的招牌动力1.5T蓝鲸NE4缸直喷发动机180匹马力 ，300牛·米，这和数据已经可以比肩一些2.0T的低功率发动机了
。与之搭配的7速湿式双离合变速箱
，和发动机的配合默契，标定成熟 ，动作轻快能够给到不错的动力体验。

2.德系风采——一汽大众探影

大众标一直是质量稳定可靠的标签
，不仅如此，这次的探影后面的大众标下面也带上了字母这气场直逼大哥途昂 。说回车辆本身 ，探影虽也是MQB平台下的车型
，但活力的配色和细节方面的考究让它的看起来更加精致。

在一部灵巧的SUV上装配了1.4T的发动机动力表现充盈，7速的双离合变速箱也比较聪明 ，体验甚至不输一些AT的变速箱
。甚至说哥觉得
，大众造出来的小型车更有质感。探影在今天的盘点中可能不是颜值最高的那一个，但有可能是最耐看的那一个 。

3.?最省油——丰田CH-R?/?IZON?奕泽

看着外观犀利动感 ，实际一开还是丰田
。当然了
，CH-R/奕泽可以算是比较好开有点驾驶乐趣的丰田车了。和大多数人一样，说哥第一次看到这款车也是被外观深深地吸引了 ，这是有史以来外观最不丰田的一款车 。从外观上来看足以改变人们对丰田中庸，油腻的印象了
。

不过当车辆开起来后
，还是能深深地感受到这是一台丰田车，也把丰田或日系车省油的特点发挥的淋漓尽致 ，对于SUV这个级别来说
，油耗都不是那么友好。对于年轻人来说日常的用车成本也是买车前的反复考量 。CH-R?/?IZON奕泽会是比较推荐的那款车
。

4.?通过能力最好——Jeep自由?

Jeep，是多少男生的梦想车 ，彪悍魁梧的车身
，笔直的线条，气孔进气格栅 ，大大的塑料包边
，猛男气质甚至不输奔驰G。今天要盘点的这一款说哥更愿意用“萌”这个词语去形容它，jeep自由侠 。虽然是萌萌的设计 ，但塑料的下包围
，家族同款进气格栅，圆形的大灯 ，车身笔直的线条，一个都不少
。

还有一个卖点就是四驱。四驱系统也是jeep品牌一个引以为豪的配置
，像是同个定位的车型，只有极少数的SUV有四驱的功能 ，它之前最直接的竞争对手铃木的吉姆尼也不再通过官方进口的形式进入中国并且也只有国5的排放
，价格也会高出很多 。所以如果喜欢这类外观好看 、又带有四驱功能的小型SUV，jeep自由侠目前就是你最好的选择了。

5.?豪华品牌——领克02/06

想要用相对比较亲民的价格 ，又能买到配置高
，平台高级的豪华品牌小型SUV，领克或许是不错的选择
。相对于其他品牌的优势 ，领克有着非常了解中国用户的吉利品牌保底
，也有着以安全著称的沃尔沃作为技术背书，整体产品力还是很强的。

说回车型本身 ，领克02诞生于CMA平台之下
，和沃尔沃的部分车型共用平台 。外观是它主要的卖点，家族式设计放在02车型上是比较具有活力和高级的
。不会像它的大哥01会沉稳一点。06车型主打的是更加入门的定位 ，但是空间会比02表现的更好 。动力方面两车的标定都很成熟，三缸发动机的抖动也几乎不会感受出来
。整体的质量和品质称得上是国产的第一梯队。

6.?最冷门——标致2008

此冷非彼冷
，标致2008的冷可以姑且称之为小众和冷门 。在街上几乎没有见过实车
。法系车一贯超凡脱俗的设计，只要你入手了 ，很大的几率就是你们那条街最个性的仔。虎啸式的前脸
，大大的獠牙，除了标致还有哪个品牌的设计师敢如此为之执着 。

车侧舒缓的线条 ，看起来比较修长
。甚至有点紧凑级的味道。车尾的视觉重心比较高
，显得紧凑有力量感，和4008
、5008设计相得益彰 。两幅式的方向盘 ，前高置仪表盘很有特色
，车内的设计也是充满了层次感，空间表现也不错。在城市路况驾驶表现灵活 ，动力的调动比较积极
，属于好开的车型
。在“颜值即正义 ”的时代，它会是你的第一选择吗？

写在最后的话：

数据显示现在的购车主力已经是90后了 ，互联网的发展和个人个性的彰显让选车购车时显现出来。厂家不断推出的新品也是在迎合年轻人的胃口 。拥有一部车可以让自己拓宽生活半径，交到更多朋友发现更多的生活乐趣
，甚至成为你人生的成功捷径，这是车除了本身的体验之外附加的东西
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

Jeep自由侠 | 解决年轻人的自由和焦虑
，只要你不嫌它贵！

Jeep自由侠是Jeep核心打造的一款SUV，其实力不容小觑 ，它拥有霸气侧漏的外观设计
，与人们以外观来凸显气质的需求完美融合，正是如此 ，Jeep自由侠获得市场的广泛认可 。随着生活质量不断提高
，车友的购车要求肯定不断提高，电子感应防碰撞、360度全车影像 、世界级发动机 ，不清楚自身定位定会输得一败涂地
。

下面就请用车者聊聊自己的亲身体会！

前脸加入未来科技语言
，让人总想多看几眼，尾部让车体更加具备质感。把铃木维特拉和Jeep自由侠的外观综合比较 ，看得出Jeep自由侠更加霸气 。内饰并不是Jeep自由侠的强项，属于诸多指标中得分较低的一项
。千篇一律且过时的中控设计风格
，没有太多的优势和新鲜感，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主 ，缺乏档次感
，虽然添加了装潢材料，略微得到一些改善 ，但是整体感觉依然掉价
，说实话，Jeep自由侠的内饰确实不如铃木维特拉那么高档。

谈到动力这方面 ，对比几款车型之后
，我最终选择“Jeep自由侠?2018款?互联大屏版?180T?动能版+
”，Jeep自由侠配备了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机 ，才有150Ps的最大马力
，从实际驾驶感受来说，Jeep自由侠的动力输出能力一般 ，但总体表现还算平稳，爬坡和起步的时候略微显得吃力 。Jeep自由侠使用的是7挡双离合变速箱
，升降档规则还算科学，但有时不够积极 ，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象
。动力上还是和铃木维特拉存在一些差距。

细看空间表现
，参数上中规中矩 。通过个人实质乘坐体验上看，头部空间较小 ，177cm的家人坐在前排稍微显得拥挤
，后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。

轴距表现使得前后空间不长 ，前后排客人腿部的舒适度受到较大影响
。不过Jeep自由侠却有十分不错的隔音和舒适配置
，空调过滤能力强，空气清新度符合国标 ，最值得称赞的是隔音降噪方面
，关上门几乎听不到外面的人说什么。总的来看，Jeep自由侠的确不如铃木维特拉那么舒适 。

国人都特别油耗 ，Jeep自由侠在实际燃油上并不具备强有力的竞争力
。经过上千公里测试，实际油耗约有9.2L
，高速油耗相对偏低，仅为7.7L ，街市道路的油耗是12.0L
，这对于整体质量为1606KG的SUV来看，Jeep自由侠油耗着实要比铃木维特拉多出来了一些 ，但是我对油耗表现并不敏感。

总体上看
，我觉得Jeep自由侠非常适合我的要求，值得一提的是它富有气场的外观 。我不否认铃木维特拉的表现也很卓越 ，但还是Jeep自由侠更让我心动
。现在Jeep自由侠的名气愈来愈火爆
，我认为开上一辆Jeep自由侠还是很有面子的，比照了两款车 ，我想说五个字：买它不后悔！

听完用车者的分享
，我觉得，既然Jeep自由侠能够在强烈的竞争的生存 ，不只是依附大家所熟知的外观闪光点，操控方面的表现同样可以吸引消费者
，均能满足车友的需求。最受消费者热捧的车型“Jeep自由侠?2018款?互联大屏版?180T?动能版+”，已经给到13.98万的诚意 ，它身上装有ABS防抱死体系
、ESP整车稳定体系、刹车辅助体系等安全配置
，还有发动机自动启停等高科技配置，不可否认 ，Jeep自由侠总体性价比颇高 。那么获取良好名声的Jeep自由侠
，不知各位有何想法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

Jeep专注SUV领域70余年 ，“不是所有SUV都叫Jeep ”的广告词自信中透着一股傲娇。而它的历史底蕴也足以展示这傲娇 。

Jeep的力量感和四驱技术爆发出令人颤抖的荷尔蒙
，不少人以拥有一辆Jeep为荣
。随着年轻消费群体的日渐壮大，更小巧的自由侠应运而生。

从入行到现在我也试驾过不少车 ，也经历过各种朋友的购车咨询
，从面向年轻群体的豪华 、合资品牌车型中我提炼出了很多具有共性的年轻人购车需求：要个性鲜明的设计，运动化的驾驶质感 ，炫酷的车内科技配置等……

但细看之下，这些需求在大多数时候都比较模糊
，究竟什么样的设计才够个性？什么样的动力操控才够出色？一旦要用真金白银做决策时，很多年轻买家们在具体问题上多少都会摇摆不定 。

身处潮流之下 ，不可否认的一个现实情况是：当下的90
、95后群体在汽车消费时
，很容易萌生出一种对于上一代人用车喜好的“反叛感
”：中庸大气自吸为王后排二郎腿都很好，但我不想要。

所以 ，回过头来看
，三年前国产上市的Jeep自由侠对年轻人的这种叛逆情绪拿捏就很到位，看到自由侠的第一眼我就能感觉到：“它全身的每一个细胞都是为了年轻人而来
。”

它在性格上也很接近年轻人 ，它营造出了年轻人对生活有追求的品质感
，也暴露出了年轻人极度不拘小节的生活习惯，比如自由侠的钣金做工 ，真的很难让我说满意。

我也不是否认自由侠的设计
，这个社会所有的小型SUV都在主打年轻的概念，自由侠也不例外 ，但自由侠的年轻与所有对手都不一样 。

几乎所有的小型SUV在设计上都在追求运动感，而自由侠追求的是野性
，两种设计理念都没错，但是看惯了大家闺秀之后 ，再去看小野猫
，这种感觉真的完全不一样
。

自由侠就是这样的设计，街头浮夸是日系的 ，大块肌肉是美系的
，闷骚理工则是大众的，而自由侠 ，就是那种热情奔放的吉普赛女郎。

许多年轻人没有办法掩饰对这台自由侠外观造型的喜欢
，这种猫女式的性感美尤为突出，这种吸引力其实也来源于市场上实在是太少这种车子了 。

作为中期改款型号 ，新款自由侠的产品气质和设计基调变化都不算大
，实际上对于其外观设计，一句话就能概括掉：20万元内出街辨识度最高的产品
。

新款Jeep自由侠换装了全新造型的前保险杠 ，保险杠整体与车身同色的部分有所增加，同时造型更加简洁。前脸使用了全新银灰七孔进气格栅搭配LED灯组
，整体感比过去更强 。

新车的雾灯被移至保险杠两侧的进气格栅内部，而中网下方的格栅为黑色 ，与轮眉和车身周围的护板相连
。

新车的侧面线条比老款更为硬朗
，突出了其城市SUV的特点，侧面轮拱与车身周围的护板相连 ，车窗的造型变得更加方正
，从而获得了更宽阔的视野，

设计灵感源于军用油箱的X形尾灯依然保留 ，使用LED材质亦在意料之中
，进入夜晚点亮后效果拔群。

当然，新款自由侠在变得精致之余 ，也没有忘记自身的特色
，它在尾部保留了些许表达Jeep品牌Off-road能力的设计细节，比如4X4的标识以及厚实的下包围设计 。

值得一提的是 ，新款自由侠还推出了Night Eagle夜鹰版车型，限量版的夜鹰版则使用了特制的熏黑轮毂
，进一步满足年轻消费者审美
。

和外观一样，新款自由侠的内饰也没有进行过多的布局调整。不过神奇的是 ，距离我上一次开自由侠已经过去了快三年时间
，打开车门的一瞬间还是可以迅速进入到熟悉的“找彩蛋 ”的兴奋当中，这大概是自由侠和Jeep在氛围塑造上最值得称道的地方 。

新车内饰依旧保持着较为粗狂的设计风格 ，其各个功能区域分割较为明显
，而方正的设计语言又体现出一份野性和阳刚，当然我说的“彩蛋
”也是不少。

比如 ，A柱位置的威利斯车型剪影
，门板和座椅上的七孔圆灯标识，还有中控储物格和扶手箱内的Moab Map ，甚至连空调出风口都是滑雪护目镜的造型
。

当然上面这些只是很小一部分
，连同外饰的彩蛋细节粗略计算下，自由侠全车彩蛋多达二十几处。但这不是重点 ，新款自由侠此番重点提升了车内科技和交互配置，顶配车型许多功能都集成到了8.4寸的中控液晶大屏里 。

而且它和我们此前“合资车机大多操作体验堪忧”的预设立场有所不同
，自由侠配备的这块中控屏在触控响应性、精准度以及菜单逻辑上还是不错的，而且还兼容苹果CarPlay和百度CarLife双系统映射 ，如此一来基本上可以覆盖行车过程中的导航 、娱乐、信息显示等主流需求
。

说完这些让我感兴趣的细节之后
，接下来的重点还是这台发动机上，新款自由侠用一台1.3T四缸发动机取代了老款的1.4T发动机 ，这台发动机我们也不陌生
，它在新款指南者上已经有过搭载。

其最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米 ，满足国六b排放标准
，传动系统匹配的是6速手动
、7速双离合与9速手自一体变速箱 。虽然排量减少，但功率反而变得更大
。

开过老款自由侠的人时不时会吐槽以前的车型动力总成匹配不够完善 ，而在新款1.3T搭配9AT的四驱版本车型上
，以前大多数的源于变速箱的短板都不复存在，感受最明显的一点就是变速箱被调教得“聪明 ”了起来。

在最常见的市区拥堵和蠕行状态下 ，这具变速箱对我驾驶意图的领悟很到位，不会因为档位的切换让人有清晰的觉察
，即使是拉长换挡的行程，也一定要让换档过程尽可能平滑 。

相较于动力的“完善” ，新自由侠的底盘质感着实令人吃惊
。它的悬架结构采用前麦弗逊式+后多连杆式
，整副底盘属于偏向舒适的调校风格，不过有着足够的整体感和厚实感 ，美系味道浓厚。

还有
，Jeep招牌的Active Drive Low智能四驱系统同样在这台自由侠上面搭载，这套系统提供了低速四驱、岩石模式 、陡坡缓降等硬核功能 ，如果你喜欢跑山路
，那可以去试试它的极限 。

说了这么多，大部分都是年轻人喜欢的 ，但我这里也要给那些准备入手自由侠的年轻人泼一下冷水
，自由侠这台小型SUV的官方起售价为13.48万，虽然还有着不小的优惠 ，但售价与现在上市的多数新款紧凑型SUV相比都没有优势，看看马自达CX-30就知道现在这个细分市场竞争有多激烈
。

相比同级别的X-RV
、缤智
，自由侠的售价可能还会有些看头，不过划不划算还要看落地后的使用情况。自由侠的油耗在百公里约7-9L ，燃油经济性这点
，自由侠就比不过日系甚至几款国产车型 。

再就是，自由侠的保养费用相对于车价来说 ，有点小贵。当我向朋友询问保养一次有没有四五百时
，朋友笑了笑说，最少的一次500 ，一般都在700往上
，这价格快赶上豪华品牌SUV保养价格了
。

其实，对于Jeep旗下的多款车型我都是很喜欢 ，尤其是它们的造型将时尚都市风融入到硬派越野里
，这不是谁都能做到的，所以才有了那句：“不是所有SUV都叫Jeep
”。

如果你家里经济条件不错 ，爸妈都有单独的车子了，那么你自己额外买一辆自由侠
，你会发现这种体验其实还不错 。如果你也不在乎我所说的那些性价比的事，也不在乎内饰的一些小粗糙 ，那么这台自由侠你还是值得一试！

撰文? 周之瑞

主编 ? 孙臣

? 网络

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