admin结构区别、用途区别 、安全性区别 。
1 、结构区别：全挂车是前端与牵引车后端相连的挂车，只提供拉力 ，不承担重量 。全挂车是带有全挂车车厢的普通汽车 ，车厢之间用挂钩连接，全挂车有前轮 ，全挂车有两个车轴。半挂车是指挂车的前半部分骑在牵引车后段上方的牵引鞍座上 ，牵引车后面的桥承担挂车的部分重量 。半挂车由牵引车和后半挂车车厢组成，通过半挂车的牵引座支撑在牵引车上，半挂车没有前轮 ，半挂车有一个车轴 。
2、用途区别：全挂车主要用于工厂 、港口 、码头、仓库等场区内短距离运输。半挂车主要用于货物长途运输 ，由于载重能力强，装载量大 ，一辆货车可以装载普通货车3倍以上的货物 ，但其成本却是普通货车的1.5倍。
3、安全性区别：全挂车在山区或凹凸路程上有优势，由于牵引杆可以相对车体活络摇晃 ，但在高速行驶时稳定性差 ，容易出现刹车 、甩尾等安全危险 。相比之下，半挂车的高速行驶稳定性好 ，主挂匹配容易 ，驾驶难度也比较低 。
全挂车和半挂车对比如下：
全挂车即指普通汽车后加挂一个全挂车厢，二者之间用挂钩连接。半挂车是由一辆牵引车后面连接一辆半挂车厢组成 ，它们之间通过半挂车的牵引座支承于牵引车上 。
全挂车有前轮 ，而半挂车无前轮，全挂车有两根轴，半挂车只有一根轴 。
全挂车
全挂式平板拖车又称“全挂车 、平板车” ，一般采用充气式实心轮胎 ，板面高度低、装载量大。安全 、简单而耐用 。他自身无动力，需要有牵引车或者叉车来进行拖带 。
通常由半挂车一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。广泛应用于机场 、港口、火车站 、工厂和大型仓库 。大大的提高了货物中转平移的效率 。减少叉车和人力的消耗成本。
全挂车的种类很多 ，其基本型的车架 、车身、行走系统等于货车基本相同 。栏板式车厢一般用薄钢板制成 ，车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板，横向焊有凸筋 ，用以增加车厢的刚度 ，减少车厢的质量；车厢底板一般采用木板并覆盖以薄钢板，或采用铁木混合结构底板 。
车架通常采用16Mn钢板 ，压制成型材焊接或柳接而成。车架的纵 、横梁多采用槽型界面结构 ，两根纵梁前后等宽布置，使车架具有较好的抗弯性能。
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